SORA 2.5 vs. 2.0: Was hat sich geändert — und was bedeutet das für Ihre LBA-Genehmigung?

Was ist SORA?

SORA steht für Specific Operations Risk Assessment — eine von JARUS (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems) entwickelte Methodik zur Risikobewertung von Drohnenflügen in der Specific Category. SORA definiert, wie Drohnenbetreiber das Risiko ihres geplanten Betriebs bewerten und mit welchen Mitigationsmaßnahmen sie dieses Risiko auf ein akzeptables Niveau reduzieren.

SORA 2.5: Die wichtigsten Änderungen gegenüber 2.0

Überarbeitete GRC-Tabellen: Die Ground Risk Class-Berechnung wurde präzisiert — insbesondere für Szenarien in Mischgebieten und nahe Infrastruktur.
Neue ARC-Definitionen: Die Air Risk Class wurde für Lufträume der Klasse E und G aktualisiert.
Erweiterte Mitigations-Optionen: SORA 2.5 bietet neue Mitigationen für BVLOS und schwere Drohnen.
Klarere PDRA-Integration: Die Abgrenzung zwischen PDRA und vollständigem SORA wurde deutlicher definiert.
Aktualisierte Formularvorlagen: Das LBA hat seine Antragsformulare auf SORA 2.5 umgestellt.

Wann gilt SORA 2.5 verpflichtend?

SORA 2.5 ist seit 30.09.2025 (EASA Decision 2025/018/R) offiziell in Kraft. Das LBA akzeptiert für Erstanträge ab 01.01.2026 ausschließlich SORA 2.5-konforme Dokumente. Bestehende Genehmigungen auf SORA-2.0-Basis behalten ihre Gültigkeit bis zum Ablaufdatum.

Was passiert mit bestehenden SORA-2.0-Genehmigungen?

Bestehende Genehmigungen auf SORA-2.0-Basis bleiben bis zu ihrem individuellen Ablaufdatum gültig. Bei der Verlängerung oder Änderung einer bestehenden Genehmigung verlangt das LBA jedoch ein SORA-2.5-konformes Dokument.

SAIL-Klassifizierung in SORA 2.5: Was bleibt, was ändert sich?

Das grundlegende SAIL-Konzept (SAIL I bis VI, bestimmt durch GRC × ARC) bleibt unverändert. Die Änderungen betreffen die Tabellenwerte — bestimmte Szenarien werden nun anders eingestuft als unter SORA 2.0. Wer sein Dokument von 2.0 auf 2.5 aktualisiert, sollte den SAIL-Level neu berechnen.

Praxisbeispiel: SORA 2.5 für eine PV-Inspektionsdrohne

Eine DJI Matrice 350 (3,8 kg) fliegt in 50 m Höhe über einem Solarpark in der Nähe einer Wohnsiedlung (GRC C), in Luftraum G (ARC A). Ergebnis nach SORA 2.5: SAIL III — erfordert Operational Procedures und technische Mitigationen (z. B. redundante Antriebe oder automatische Rückkehr).

Wie SORA-Light SORA 2.5 nativ umsetzt

SORA-Light wurde von Anfang an auf SORA 2.5 aufgebaut — keine veraltete 2.0-Schicht, die nachgebessert wurde. Die GRC- und ARC-Tabellen entsprechen der EASA Decision 2025/018/R. Das generierte Operations-Manual folgt dem aktuellen LBA-Format.