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SAIL-Level berechnen: GRC, ARC und was sie für Ihr Operations-Manual bedeuten
Was ist der SAIL-Level?
Der SAIL-Level (Specific Assurance and Integrity Level) ist das zentrale Ergebnis einer SORA-Risikobewertung. Er reicht von I bis VI und bestimmt, wie umfangreich die Sicherheitsnachweise im Operations-Manual sein müssen. SAIL I ist der einfachste Fall, SAIL VI der aufwändigste.
Ground Risk Class (GRC): Was zählt und wie wird sie bestimmt?
Die GRC bewertet das Risiko für unbeteiligte Personen am Boden. Sie hängt ab von:
- Drohnenmasse: Je schwerer, desto höher die GRC (1a bis 3)
- Bevölkerungsdichte: Unbewohnt → Dünn besiedelt → Bewohnt → Dicht bewohnt (erhöht die GRC)
- VLOS vs. BVLOS: BVLOS erhöht die GRC um eine Stufe
Mitigationen (z. B. Sicherheitsbereiche, niedrige Flughöhe, Operational Procedures) können die GRC reduzieren.
Air Risk Class (ARC): Luftraumklassen und ihre Wirkung
Die ARC bewertet das Kollisionsrisiko mit bemannter Luftfahrt. Sie hängt ab von:
- Luftraumklasse: G (unkontrolliert) = ARC-a (niedrigstes Risiko), D/CTR = ARC-c oder ARC-d (höchstes Risiko)
- Flughöhe: Über 120 m AGL erhöht die ARC
- VLOS vs. BVLOS: BVLOS kann die ARC erhöhen
SAIL-Tabelle: GRC × ARC = SAIL
Der SAIL-Level ergibt sich aus der Kombination von (reduzierter) GRC und ARC in einer Matrix. Beispiele:
- GRC 1 + ARC-a = SAIL I
- GRC 3 + ARC-a = SAIL III
- GRC 4 + ARC-b = SAIL IV
- GRC 5 + ARC-c = SAIL V
Mitigation-Maßnahmen: Was SAIL IV oder V bedeutet
Ab SAIL IV sind umfangreiche technische und operative Mitigationen erforderlich:
- Redundante Antriebe oder automatische Notlandung
- Nachweis über Zuverlässigkeit des UAS
- Detaillierte Emergency-Procedures
- Höhere Anforderungen an den Remote-Pilot (Training, Lizenzen)
Typische Fehler bei der SAIL-Berechnung
- Bevölkerungsdichte zu niedrig eingestuft → GRC zu gering → Antrag abgelehnt
- Luftraumklasse nicht korrekt ermittelt → falsche ARC
- BVLOS-Erhöhung vergessen
- Mitigationen nicht korrekt dokumentiert → SAIL nicht reduzierbar
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