SORA-Antrag beim LBA 2026: Der vollständige Leitfaden für professionelle Drohnenpiloten

Wer gewerblich mit einer Drohne fliegen möchte und dabei die Grenzen der Open Category überschreitet, braucht eine individuelle Betriebsgenehmigung beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Seit dem 01.01.2026 gilt: Das LBA akzeptiert für Erstanträge ausschließlich SORA 2.5-konforme Dokumente.

Wann brauche ich eine LBA-Genehmigung?

Eine Genehmigung in der Specific Category brauchen Sie wenn:

Ihre Drohne die Open-Category-Grenzen überschreitet (Masse, Gebiet, Flughöhe)
Sie über Menschenansammlungen fliegen (Konzerte, Events, Stadtfeste)
Sie BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) operieren
Ihre Drohne keine CE-Klassifizierung hat (Altgeräte — ab 2026 Pflicht)
Sie in kontrollierten Lufträumen (CTR, TMA) fliegen

SORA oder STS/PDRA: Die erste Entscheidung

Nicht jeder Betrieb in der Specific Category erfordert ein vollständiges SORA. Prüfen Sie zuerst:

STS-01: Drohne der Klasse C5, VLOS, bewohntes Gebiet — kein SORA nötig
STS-02: Drohne der Klasse C6, BVLOS, dünn besiedelt — kein SORA nötig
PDRA-G01: Altgerät ohne CE-Klasse, VLOS — vereinfachtes SORA
Vollständiges SORA: Alle anderen Szenarien

Die 10 Schritte eines SORA-Antrags beim LBA

Betriebsszenario definieren: Drohnentyp, Flughöhe, Gebiet, VLOS/BVLOS, Payload
GRC berechnen: Ground Risk Class aus Drohnenmasse und Bevölkerungsdichte
ARC bestimmen: Air Risk Class aus Luftraumklasse und VLOS/BVLOS
SAIL-Level ermitteln: GRC × ARC = SAIL I–VI
Mitigationen festlegen: Technische und operative Maßnahmen je nach SAIL
Operations-Manual erstellen: 40-seitiges Dokument nach LBA-Format (SORA 2.5)
Pre-Flight-Checkliste erstellen: Drohnen- und szenariospezifisch
Unterlagen zusammenstellen: Manual, Drohnen-Registrierung, Piloten-Lizenz
Antrag beim LBA einreichen: Digital über das LBA-Portal
Rückfragen bearbeiten: LBA prüft und meldet Korrekturbedarf

Welche Dokumente muss ich einreichen?

Vollständiges Operations-Manual nach SORA 2.5 (40+ Seiten)
Registrierungsnachweis der Drohne (UAS-Register)
Piloten-Lizenz (A2-Schein oder höher)
Technische Datenblätter der Drohne
Ggf. Versicherungsnachweis

Realistische Bearbeitungszeiten und Ablehnungsquoten 2026

Die Bearbeitungszeit beim LBA beträgt je nach Komplexität 4–12 Wochen. Ablehnungen erfolgen fast immer wegen formaler Mängel im Operations-Manual — nicht wegen grundsätzlich abgelehnter Szenarien.

Häufigste Ablehnungsgründe:

Falsche oder fehlende GRC-Berechnung
Mitigationen nicht korrekt dokumentiert
Operations-Manual nicht nach SORA 2.5 (noch SORA 2.0)
Fehlende Notfallprozeduren

Die häufigsten Fehler beim SORA-Antrag

Bevölkerungsdichte zu niedrig eingestuft → GRC zu gering → Ablehnung
SORA 2.0 statt 2.5 → seit 01.01.2026 nicht mehr akzeptiert
Mitigationen nicht beweisbar → technische Nachweise fehlen
Pre-Flight-Checkliste vergessen → Pflichtbestandteil des Antrags
Luftraumklasse falsch → falsche ARC → falscher SAIL → falsche Mitigationen

SORA 2.5: Was Erstantragsteller 2026 wissen müssen

SORA 2.5 (EASA Decision 2025/018/R) bringt überarbeitete GRC- und ARC-Tabellen. Wer mit SORA 2.0-Vorlagen arbeitet, riskiert eine Ablehnung. Alle Berechnungen müssen nach den aktuellen JARUS-Tabellen (Version 2.5) erfolgen.

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